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Autobuses Logroño estrena ocho nuevos autobuses

La alcaldesa de Logroño Cuca Gamarra, ha destacado hoy que el transporte urbano de Logroño es “un referente nacional en sostenibilidad, accesibilidad y servicio al ciudadano”.

Gamarra ha participado hoy en la puesta en servicio de ocho nuevos autobuses, lo que supone una renovación de la flota de un 26,6 % desde el año pasado.

Actualmente, la media de edad es de 6,57 años, la mitad de la edad permitida para este tipo de vehículos.

La alcaldesa ha explicado que estos nuevos autobuses incorporan elsistema de Eco Conducción, implantado en la totalidad de la flota, lo que “nos hace pioneros en la sostenibilidad del transporte urbano en España”.

También ha asegurado que “las características técnicas de los nuevos vehículos hacen que el transporte urbano de Logroño se encuentre entre los más sostenibles y accesibles del país”.

Se trata, ha precisado, de vehículos de la marca Mercedes, modelo Benz Citaro, con capacidad para 27 viajeros sentados y 63 de pie.

Cuentan con dos plazas para personas con movilidad reducida y también especialmente dirigido a ellos una rampa automática y un manual acceso.

Además, tienen un motor ecológico directiva europea EURO VI y están equipados con sistema de conducción eficiente y monitorización por geolocalización mediante GPS.

Billetes más utilizados

Sobre los títulos utilizados, con el billete normal, en el año 2015 se realizaron 3.290.183 viajes, con bonobús, 3.232.301, y ya por detrás, el bono de jubilado, 2.032.361 viajes, el bono de estudiantes de Logroño, con 771.427, el bono de estudiantes, con 75.066 viajes, el bono mes con 223.841, y el bono peque con 209.043, ha detallado el Ayuntamiento, en una nota.

Ha recordado que Logroño dispone de uno de los billetes de autobús más baratos de España, no solo en el billete normal, que se encuentra establecido en 0,72 céntimos, sino también en el resto de tarifas que funcionan por bonos (jubilados y discapacitados: 0,163 euros; estudiante de Logroño: 0,269; estudiante: 0,487; y bonobús normal: 0,529).

Según la organización de consumidores FACUA, el bonobús de Logroño es el segundo más barato de todo el país.

Entre las novedades de este año también destaca la ampliación del “bonopeque” a la edad de 10 años y el bono de estudiante de Logroño, ambos también para vecinos de Villamediana y Lardero, medida que entró en vigor desde el día 1 de enero.

El Ayuntamiento también ultima el bonobús de Familia Numerosa, que estará disponible a partir de este verano, al que podrán acceder también familias con niños de acogida.

Diez millones de usuarios en 2015

El servicio dotado de autobuses ecológicos ha sido utilizado en 2015 por casi 10 millones de usuarios, y ha sido mejorado en los últimos años gracias a un plan de actuaciones que ha propiciado la adecuación de los autobuses, la renovación de parte de la flota y la modificación de recorridos.

El pasado año, el servicio de transporte urbano realizó 9.834.222 viajes de pasajeros.

Las líneas con mayor número de viajeros continúan siendo la 2 (Yagüe-Varea); seguida de la 1 (Hospital San Pedro-Lardero); la 3 (Las Norias-Villamediana); la 10 (El Arco-Hospital San Pedro) y la 4 (Palacio de Congresos-Pradoviejo).

En la actualidad, la edad media de los autobuses es ligeramente superior a los siete años (6,57). En 2015 se cambiaron cuatro vehículos y este año serán ocho los que se sustituyan.

Durante el año 2015 se adaptaron más de 40 paradas de autobús para personas con discapacidad.

Estos trabajos se suman al protocolo establecido con el CERMI en 2013 con el fin de poder actuar con rapidez en el momento en que se detecte cualquier incidencia con las rampas de acceso para personas con discapacidad, así como para dotar a los conductores de una mayor sensibilización y formación en esta materia.

Fuente: larioja.com 

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Nuestros autobuses urbanos tendrán desfibrilador

El Ayuntamiento de Logroño va a instalar de forma paulatina desfibriladores en los 45 autobuses urbanos que circulan por la capital riojana, ha informado el Ayuntamiento en un comunicado.

El concejal Transporte Urbano, Tráfico y Vías Urbanas, Francisco Iglesias, ha anunciado la progresiva implantación de desfibriladores en todos los autobuses urbanos, con lo que este equipo de seguridad estará disponible también para cualquier ciudadano que lo demande o las fuerzas de seguridad.

Según los datos del Consistorio se producen en España 24.500 paradas cardíacas extra-hospitalarias al año, una cada 20 minutos, y la mayor parte de ellas se producen en presencia de personal “no sanitario”.

Por este motivo, disponer de un desfibrilador cuando asistimos a una parada cardio-respiratoria es de una importancia vital, ya que consigue recuperar el ritmo cardíaco y aumentar potencialmente la probabilidad de supervivencia.

Estos desfibriladores están diseñados para un uso personal no médico, y cada día se dispone de más desfibriladores en lugares de uso común, como centros comerciales, instalaciones deportivas, empresas y colegios.

Fuente: larioja.com

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La Eco Conducción llega al transporte urbano

Francisco Iglesias presenta un sistema de eficiencia energética puesto en marcha en los autobuses de Logroño, que permite reducir el consumo de combustible, minimizar las emisiones de CO2 y moderar los costes de mantenimiento.

El concejal de Transporte Urbano, Tráfico y Vías Urbanas, Francisco Iglesias, ha presentado, junto a José Ignacio Jiménez, gerente de Aulosa, y el gerente de la empresa Onduxi, Javier Martín Padura, el sistema de Eco Conducción, una aplicación informática creada para mejorar la conducción en flotas de vehículos. “La implantación del sistema supone un avance en el modelo de ciudad sostenible, uno de cuyos puntos fundamentales es la apuesta por el transporte urbano, que posibilita una movilidad sostenible y no contaminante”, ha señalado el concejal. Mediante un acceso web permite verificar el desempeño de su flota y tomar decisiones para mejorar la productividad de la misma en tiempo real desde cualquier ordenador. Se trata de una aplicación que registra lo que hace el conductor, a la vez que permite programar diferentes parámetros que mejoren la seguridad del vehículo, se reduzca el consumo de combustible y se minimiza las emisiones de CO2, entre otros. El sistema está en marcha en los autobuses de Logroño desde mediados del mes de abril, momento en el que se iniciaron tres semanas de pruebas que han permitido que el sistema a día de hoy esté totalmente implantado. La Eco Conducción se centra de forma especial en dos vertientes: – El vehículo, mediante la localización e identificación del ralentí, al mismo tiempo que localiza los puntos negros, derivados del control de la velocidad o de la frenada. – La figura del conductor, como elemento clave en cuanto a seguridad y eficiencia del transporte urbano. Aborda de forma especial la eficiencia del vehículo, ya que monitoriza las principales variables del motor, tanto temperaturas como niveles, en tiempo real. Además, envía alertas por SMS o correo electrónico sobre incidencias del vehículo, lo que permite elaborar un histórico de alertas de cada vehículo y así poder prever incidencias en los mismos. En cuanto a la seguridad, el sistema cuenta con un acelerómetro, que controla la frenada, la frenada en curva, el exceso de velocidad y la aceleración. Por otro lado, otro de los aspectos fundamentales para garantizar la eficacia del vehículo es su formación. A través de una plataforma, el formador puede acceder a la conducción de forma individual y corregir los hábitos de cada conductor de forma personalizada. Cada conductor tiene una clave de acceso a Internet personalizada con la que accede a los parámetros emitidos durante su trayecto.

Beneficios de la Eco Conducción

Entre los beneficios que proporciona la Eco Conducción destacan: – Reducción del consumo de combustible (hasta un 12%). – Minimiza las emisiones de CO2 (26kg/ 10 litros de carburante). – Disminuye los accidentes hasta en un 39%, reduce los costes de mantenimiento hasta un 15%. – Aumenta la productividad, y mejora la seguridad y confort de los pasajeros. – Permite informar al conductor de los puntos negros de la ciudad. – Posibilita un descenso en el mantenimiento de la flota. – Certificar el sistema mediante la huella de carbono para el control de la contaminación emitida.

Objetivos principales del PMUS

Con el sistema de Eco Conducción se abordan así los principales objetivos marcados por el Plan General de Movilidad Urbana Sostenible. La reducción del impacto ambiental derivado del transporte (especialmente el ruido y la emisión de gases), conseguir un mayor ahorro energético y conseguir una mayor funcionalidad y eficiencia económica.

Nuevo Pacto de los Alcaldes integrado para el clima y la energía

Los municipios, ciudades y regiones como Logroño son socios de vital importancia para la consecución de los objetivos de la Comisión Europea en este ámbito. Con más de 6.600 signatarios en 57 países, el Pacto de los Alcaldes es, desde 2008, el mejor ejemplo del compromiso de los municipios y regiones, para alcanzar el objetivo de reducción del 28% de las emisiones de CO2 de aquí a 2020. Uno de los desafíos a los que hace frente el nuevo Pacto de los Alcaldes integrado para el clima y la energía es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 40% de aquí a 2030, principalmente a través de una mejor gestión local de la energía basada en medidas de eficiencia, soluciones integradas inteligentes y la promoción de las energías renovables, así como mejorar la resilencia, bien mitigando el impacto del cambio climático bien adaptándose a él.

Fuente: logroño.es

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Pago por móvil para Transporte Urbano de Logroño

Este sistema ha sido puesto en marcha gracias al trabajo realizado por el Ayuntamiento de Logroño y Aulosa, en colaboración con Indra, proveedor de servicios tecnológicos de Aulosa quien ha prestado el servicio tecnológico. Indra ha desarrollado una aplicación que sustituye a la cartera física y que permitirá el pago con móvil en los autobuses de la ciudad. (más…)